BANTEN — General Motors mengonfirmasi bakal memproduksi model hybrid di pabrik Lansing Delta Township, Michigan, dengan tiga SUV besar menjadi kandidat pertama. Langkah ini menandai pergeseran strategi setelah bertahun-tahun fokus ke kendaraan listrik murni. Investasi senilai 1,25 miliar dolar AS disiapkan untuk mendukung penyesuaian lini produksi.
Konfirmasi disampaikan langsung oleh CEO General Motors Mary Barra dalam sesi earnings call terbaru perusahaan. Barra menyebut hybrid akan tersedia di berbagai segmen, bukan hanya satu tipe kendaraan saja.
Namun Barra tidak merinci model mana yang lebih dulu mendapat sistem penggerak hybrid. Sumber Reuters menyebut tiga nama yang paling mungkin, yakni Chevrolet Traverse, Buick Enclave, dan GMC Acadia, karena ketiganya sudah dirakit di fasilitas Lansing.
Tiga SUV Tiga Baris Jadi Kandidat Utama
Ketiga model tersebut merupakan SUV tiga baris yang selama ini mengandalkan mesin bensin murni di pasar Amerika Serikat. Penyematan sistem hybrid dianggap logis karena bobot dan konsumsi bahan bakar ketiganya menjadi sorotan konsumen.
General Motors saat ini tercatat hanya punya varian hybrid terbatas di lini produknya, yaitu Corvette E-Ray versi setir kanan, Corvette Grand Sport X, dan ZR1X. Ketiadaan opsi hybrid di jajaran SUV membuat merek ini tertinggal dari kompetitor yang lebih dulu menghadirkan elektrifikasi parsial.
Investasi 1,25 Miliar Dolar AS untuk Lini Produksi
Untuk mendukung produksi hybrid, General Motors menggelontorkan dana 1,25 miliar dolar AS ke pabrik Lansing. Dana tersebut dipakai untuk penyesuaian peralatan dan jalur perakitan agar bisa menangani dua jenis penggerak sekaligus.
Perusahaan juga dikabarkan tengah mengembangkan dua pendekatan sekaligus: hybrid konvensional dan plug-in hybrid. Laporan awal Oktober menyebut model PHEV pertama dijadwalkan meluncur antara tahun depan atau awal 2028.
Model plug-in hybrid tersebut diklaim mampu menempuh jarak listrik murni hingga 70 mil atau sekitar 113 kilometer. Chevrolet Equinox dan Silverado masuk dalam daftar model yang diperkirakan mendapat opsi PHEV.
Dampak Pembatalan Insentif EV di Amerika Serikat
Perubahan haluan General Motors tidak lepas dari kebijakan pemerintah Amerika Serikat. Setelah Presiden Donald Trump kembali ke Gedung Putih dan mencabut kredit pajak kendaraan listrik federal, permintaan EV di sana anjlok.
Kondisi itu membuat strategi all-in pada kendaraan listrik murni tidak lagi realistis. Barra sebelumnya menyatakan perusahaan berusaha cermat menentukan porsi hybrid dan plug-in hybrid, meski tujuan akhir tetap kendaraan listrik.
General Motors tetap melanjutkan investasi di sektor EV. Perusahaan memperkirakan beban biaya 7,6 miliar dolar AS akibat pemangkasan belanja EV, lebih kecil dibandingkan write-down Ford yang mencapai 19,5 miliar dolar AS.
Pengembangan Baterai LMR dan Platform EV Generasi Keempat
Di sisi lain, General Motors baru saja memamerkan platform EV generasi keempat yang akan menjadi basis sejumlah model baru. Pabrikan juga mengembangkan baterai lithium-manganese-rich atau LMR.
Baterai LMR diklaim menawarkan kepadatan energi 33 persen lebih tinggi dibanding baterai LFP saat ini, dengan biaya produksi yang relatif setara. Teknologi ini menjadi bagian dari rencana jangka panjang perusahaan.
Sebelumnya General Motors juga melepas 49,99 persen sahamnya di pabrik patungan dengan Samsung SDI akibat melemahnya permintaan EV. Langkah itu menunjukkan perusahaan sedang menyeimbangkan portofolio antara kendaraan bensin, hybrid, dan listrik.
